yb亚博网站南京首部纯电动公交上路 油门轻刹车

发布时间:2021-06-16 21:58

  元旦起,南京第一辆纯电动公交车——从火车站开往雨花台南门的33路上路。除了乘坐感受没有噪音外,大家更关心的问题是,单纯依赖蓄电池它究竟能跑多远?作为新车第一位驾驶员,女司机徐芹经过六天的新车测试算出,充一次电,满载乘客,可以行驶170多公里。

  昨天,扬子晚报记者来到江南巴士第四公司33路车总站,见到了徐芹,这位有着25年驾龄的女司机当年曾开过电车,yb亚博网站她回忆说,电车开着开着常常会掉辫子,需要爬到车子顶上去换辫子顶端的轨块。因为在车队她是唯一无事故、无违章、无投诉的“三无”驾驶员,而且拥有驾驶技师的头衔,她被选为新车驾驶员。

  扬子晚报记者看到,这辆车乘坐感觉和普通公交车差不多,但噪音小,没有汽油味,而且车辆在启动和刹车时也要平稳许多。徐芹表示,试驾感受是油门轻、刹车灵,开起来比较轻松。这辆车的仪表盘比一般燃料公交车更简单,有车速表和转速表,还有仪表显示着车辆的电量和电压,就像手机会显示剩余电量。

  上车你会看到两个“大柜子”,约1米长、0.5米宽、2米高,这是磷酸铁锂电池,一个在驾驶员座位后面,一个在进门左手边。

  “纯电动车最怕电不够用,我平时是比较节约的人,这次任务是每天记录用电量,看到底能跑多远。”她说,“这次一共来了10辆纯电动车,目前只有我这一辆上路了,其他9辆还未上牌,估计10号以后才上路跑,我要给他们提供经验。”

  33路公交车线公里,yb亚博网站,徐芹拿出了一个小本子,上面记载了每天的用电量,从早晨开始一路行驶一路记录,每到一站和路堵以及车上乘客多少、空调使用都得一一记下电量。从用电量记录来看,一次性充满电花费3-4小时,总电量100度,元旦上午跑了3个来回,约100公里用了52度电。其中,第一个来回开了空调,表中显示剩下48%的电量。1月2日上午仍然是跑了三个来回,用电45%,比前一天省电,原因是路上不堵、乘客不多。

  经过六天试跑,她总结出,电量剩余30%就要充电了,否则就有抛锚风险。经她测算,一次充满电,如果不开空调,能跑200公里。如果开空调,150公里没问题。平均来看,一次充满电可以跑170公里。其中,堵车、开空调比较费电。跑单趟17公里,堵车、开空调分别会多耗两三度电。

  每天徐芹都会被乘客询问新车状况。徐芹说,很多人问,是不是纯电动?造价很高吗?好开吗?有人赞道,这车不吵。对于市民的提问,徐芹总是有问必答。“听说这车造价要200多万元,青奥会前河西也要增加一批电动公交车,给青奥会服务。”她说。

  她表示,新车唯一不方便的就是充电太慢,每次都要跑到共青团路的公交四公司场站充,每次都要等上三四个小时,比较烦恼。(通讯员 任贵林 实习生 顾斐 记者 徐兢)

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